Зміст
Сконструйований передній адаптер на мотоблок своїми руками полегшить роботи з обробки присадибної ділянки та городу. Додаткове пристосування трансформує мотокультиватор в міні-трактор. При необхідності роблять установку на перетворювач таких сільгоспзнарядь, як плуг, викапивателем, сажатель, окучувач.
Види передніх адаптерів для мотоблока
Перетворені технічні пристрої бувають таких типів:
- З телескопічним типом дишла. Завдяки цій деталі ширина адаптера для мотоблока регулюється.
- З дишлом різної довжини. Короткий хомут призначений для легко вагових пристроїв, довгий підходить для важких механізмів.
- Призначення техніки — перевезення вантажів. Моделі мають особливий кузов, який здатний витримати підвищене навантаження.
- З підйомним важільним механізмом. Технікою, яка має підвісне обладнання легко управляти і пересуватися.
Адаптер з рульовим типом управління
Як зробити рульової адаптер для мотоблока? Вид конструкції, в якому передбачений кермо, повинен мати жорстку фіксацію. Рульову передачу виконують окремим самостійним блоком. Пару коліс і вісь, яка служить рульовим приводом, встановлюють в передній і задній частині. Місця фіксації підбирають виходячи з індивідуальних особливостей. Місцезнаходження рульового механізму залежить від виду запчастин. При складанні, рекомендується виконати саме таку поліпшену модель.
Мотокультиватор з рульовим керуванням має багато позитивних якостей:
- оператор не буде витрачати сили при пересуванні за агрегатом;
- техніка володіє маневреністю і підвищеною функціональністю;
- тягова сила реалізується на всі 100%;
- на мотоблоки можна доїхати до робочого місця, без застосування додаткової техніки;
- легкість в управлінні у порівнянні з іншими варіантами.
призначення
Основним завданням техніки з переднім адаптером є прискорення і полегшення обробки городу.
Якщо приєднати до пристрою додаткові пристосування, можна розширити коло застосування:
- прибрати сіно;
- обробити землю — зробити посадку і збір;
- очистити територію від снігу;
- вирівняти поверхню грунту;
- перевести Мелкогабаритная вантаж.
Переваги і недоліки
Після того як мотоблок пройшов модернізацію, конструктори відзначають позитивні якості переднього адаптера:
- простота в експлуатації;
- розкриття тягового ресурсу — наявні можливості збільшуються;
- розширюються можливості робіт — обробка грунту прискориться;
- при потребі агрегат розбирається і збирається;
- хороша збалансованість за вагою і осях;
- на пристрої можна пересуватися.
До недоліків відноситься те, що при наявності рухомого зчіпки відбувається погіршення стійкості.
Адаптер на мотоблок складається з таких конструкційних елементів:
- Каркас споруджують центральний або сходовий. Як матеріал підійдуть металеві труби, куточки. У конструкційної моделі повинні бути передбачені вилка і втулка, які забезпечать вільний поворот причепа. Зустрічаються перетворені транспортні засоби, в яких об’єднані агрегатний пристрій і причіп. У такому варіанті слід зробити нову підставку для трансмісії і мотора.
- Системи підвіски бувають осьовими, мостовими, поворотними, портальними. Споруджується без застосування пружних фрагментів.
- Для кузова застосовують сталевий лист.
- Зчіпний пристрій є важливим елементом перетворювача, він робить мотоблок стійким і надійно з’єднаним. Зчіпний вузол виготовляється з штиря 15 см.
- Сидіння — робоче місце водія.
- Рульове управління використовується з жорстким з’єднанням. Його споруджують власними руками або набувають в спеціальному магазині. Народні умільці встановлюють рульову тягу і рейку від автомобіля «ВАЗ» або «Волга».
алгоритм дій
Щоб приступити до складання додаткового обладнання для мотокультиватора, знадобиться креслення, відповідно до якого будуть виконані елементи кріплення і спорудження фрагментів. Якщо є спеціальні навички і досвід саморобний адаптер на мотоблок і креслення можна виконати самостійно. У разі побоювання допустити помилку, слід брати готові креслення. Перед конструюванням рекомендується проконтролювати і звірити відповідність габаритів і цифр.
Інструменти і витратні матеріали:
- металеві куточки, профіль квадратний;
- підшипники для рульового колеса і колонки;
- листи з металу;
- пара коліс, бажано на осі;
- свердла, електроди, диски для болгарки;
- елементи кріплення;
- гайкові ключі різних розмірів;
- зварювальний Електроапарат;
- мастильні склади — солідол;
- болгарка;
- шуруповерт;
- дриль.
На підготовчому етапі слід провести підбір кінематичної схеми, в якій передбачені показники рівноваги всієї конструкції. Також має бути передбачено попередження перевантаження. Рекомендується використовувати готові креслення адаптера з кермом до мотоблока.
Хід робіт:
- Початок робіт — виготовлення рами. Виконується конструкція з нарізаних частин обраного сталевого будматеріалу. Метал нарізають потрібної довжини за допомогою болгарки. Скріплюються фрагменти болтами або зварюванням.
- Відрізок квадратного металевого профільованого вироби 1,8 м приварюють до металопрофілю довжиною 60 см. Елементи розташовують перпендикулярно. Даний фрагмент послужить кріпленням для шин. Стійка колеса повинна становити в висоту не менше тридцяти сантиметрів.
- Приварюють розпірки до основного каркасу і втулок коліс. Розмір каркаса становить 40х40 см, він може змінюватися в залежності від індивідуального проекту.
- До краю рами приварюють профіль. Осьові труби скріплюють болтами.
- До каркасу зварюванням приєднують важіль управління. Щоб збільшити показники потужності при управлінні, важіль споруджують з одним або декількома колінами з довжиною 70-80 сантиметрів. Колінні фрагменти скріплюють болтами. Розміри адаптера для мотоблока, рекомендується звіряти з кресленнями і схемами, адже вони допоможуть створити безпомилкову конструкцію своїми руками.
- В якості підставки під сидіння служить труба довжиною 30-40 см, її приварюють до основного каркасу. З сидінням для водія технікою легше управляти в процесі городніх робіт.
- Зчіпну частина механізму приварюють до мотоблока ззаду. Кріплення виготовляють із сталевого або чавунного матеріалу. Для з’єднання запчастин застосовують електрозварювальний апарат. Кріплення є важливим складовим вузлом, який здійснює надійну зчеплення. Найбільш підходящим є П-подібний сполучний вузол. Завдяки цій запчастини транспорт стає стійким.
- Колеса на адаптер до мотоблока підійдуть двох типів — гумові або металеві. Останній варіант використовують для проведення робіт в польових умовах. Гумове колесо має глибокий протектор, що дозволить пересуватися по грунтовому дорожнього полотна і при необхідності проїжджати по бездоріжжю. Радіус коліс підходить від 15 до 18 дюймів. Підходять колеса від вітчизняного автопрому — «ВАЗ», «Москвич».
- Отримане пристрій обробляю ґрунтовкою і фарбують. Така методика дозволить запобігти появі корозії металу.
